智慧高(gāo)速

趨勢分析

高(gāo)速公路監控、通(tōng)信、收費三大(dà)系統，為(wèi)高(gāo)速公路智能化奠定了堅實基礎。高(gāo)速公路不停車(chē)收費系統全國聯網，更是将高(gāo)速公路智能化推向了新的階段，随着移動互聯網、大(dà)數(shù)據、雲計(jì)算(suàn)等新一代信息技(jì)術(shù)的發展，将推動智慧高(gāo)速發展

基于智能終端的智慧高(gāo)速

利用ETC電(diàn)子标簽，基于移動終端的定位，信令數(shù)據獲取動态交通(tōng)運行(xíng)信息，分析路網運行(xíng)狀态已成為(wèi)重要手段。車(chē)輛(liàng)終端化、智能化的發展，為(wèi)未來(lái)信息獲取、傳遞，甚至執行(xíng)管控指令提供了重要基礎

基于信息共享的智慧高(gāo)速

無線通(tōng)信網及路側智能基站(zhàn)作(zuò)為(wèi)高(gāo)速公路的基礎設施，将車(chē)路交互平台，作(zuò)為(wèi)基本服務提供給公路出行(xíng)者，是智慧高(gāo)速公路的重要特征之一

基于“互聯網+”提升高(gāo)速公路的運營

将高(gāo)速公路智能化、設施管理(lǐ)、用戶出行(xíng)和(hé)服務的需求互聯，在市場(chǎng)化環境中優化服務能力

基于空(kōng)間(jiān)技(jì)術(shù)的智慧高(gāo)速公路

智慧高(gāo)速公路運用低(dī)空(kōng)監控技(jì)術(shù)有(yǒu)效提升全斷面事件發現、現場(chǎng)狀态獲取以及救援監測能力

業務挑戰

視(shì)頻監控應用場(chǎng)景廣泛，需要看得(de)見、看得(de)清

由于各路段高(gāo)速公路的設計(jì)、建設時(shí)間(jiān)不同，各高(gāo)速公路視(shì)頻監控系統存在着差異。目前網絡帶寬有(yǒu)限，高(gāo)清視(shì)頻帶來(lái)的高(gāo)碼率成為(wèi)最大(dà)的推廣瓶頸

聯網收費需要同時(shí)兼顧偷逃管控、聯網效率、用戶體(tǐ)驗

随着取消省界收費站(zhàn)的落地實施，對收費業務帶來(lái)更多(duō)的挑戰。針對偷逃管控，需要做(zuò)到打擊逃費有(yǒu)法可(kě)依，有(yǒu)章可(kě)循

智能交通(tōng)由單一場(chǎng)景向融合場(chǎng)景交通(tōng)服務發展

目前交通(tōng)管理(lǐ)大(dà)都基于單一靜态場(chǎng)景，建設煙囪式系統，通(tōng)過靜态手工配置實現相關功能。智能交通(tōng)場(chǎng)景，需要道(dào)路數(shù)字化和(hé)車(chē)路協同完成，實現輔助駕駛/自動駕駛能力

路網監測和(hé)應急處理(lǐ)智能化水(shuǐ)平有(yǒu)待提高(gāo)

路網監控設備老舊(jiù)，管理(lǐ)平台多(duō)而散，聯網程度低(dī)，接入标準不統一，路網感知靈敏度較低(dī)

解決方案架構

智慧高(gāo)速解決方案

依托華為(wèi)雲視(shì)頻服務、CDN、雲基礎服務、EI、IOT等服務，實現高(gāo)速公路場(chǎng)景下，道(dào)路監控視(shì)頻上(shàng)雲。基于大(dà)數(shù)據的計(jì)費稽查、車(chē)路協同等場(chǎng)景應用，滿足各類高(gāo)速公路業務智能化應用的需要

方案優勢

端邊雲架構滿足業務處理(lǐ)需求

利用端邊運架構，可(kě)實現海量設備接入，邊緣+雲的算(suàn)法自動更新，自動推送，算(suàn)法訓練更精準
智能化視(shì)頻分析
支持人(rén)臉、車(chē)牌、車(chē)型、軌迹等智能化識别算(suàn)法，滿足高(gāo)速公裏對車(chē)輛(liàng)、人(rén)員監控的需求
邊雲方案節省智能攝像頭改造費用
基于邊緣智能計(jì)算(suàn)設備，實現雲上(shàng)訓練的智能算(suàn)法，自動推送到邊緣側，基于非智能攝像頭的智能化改造，保障前期投入
雲上(shàng)服務實現業務快速上(shàng)線
18大(dà)類160+資源及服務即買即用，降低(dī)初始投資的同時(shí)，大(dà)數(shù)據稽核等高(gāo)速公路應用系統可(kě)在一周內(nèi)完成上(shàng)線，通(tōng)過華為(wèi)雲雲邊協同架構，車(chē)輛(liàng)特征在邊緣就進行(xíng)結構化處理(lǐ)，500KB的圖片結構化後隻有(yǒu)2.5KB~5KB，門(mén)架到路段或省中心的帶寬成本降低(dī)100~200倍

方案優勢

雲邊協同統一部署，統一升級，降低(dī)運維成本80%以上(shàng)

基于雲邊端協同，将交通(tōng)态勢、人(rén)員行(xíng)為(wèi)感知、高(gāo)速收費稽核應用、交通(tōng)設備實時(shí)監控等業務延伸到邊緣，降低(dī)業務處理(lǐ)時(shí)延，實現任務、數(shù)據、管理(lǐ)、安全的協同，使用和(hé)運維成本降低(dī)80%以上(shàng)

全棧全場(chǎng)景AI和(hé)大(dà)數(shù)據，實現精準識别，部分場(chǎng)景可(kě)達99.9%

通(tōng)過視(shì)頻智能分析和(hé)大(dà)數(shù)據，進行(xíng)實時(shí)收費稽核，在實現快速通(tōng)行(xíng)的同時(shí)，還(hái)能有(yǒu)效的進行(xíng)愉逃費管控，逃費無處可(kě)逃。基于視(shì)頻和(hé)雷達融台分析，部分場(chǎng)景實現精準識别可(kě)達99.9%

基于V2X技(jì)術(shù)，提升駕駛安全，實現96%事故可(kě)預警

基于C-V2X技(jì)術(shù)，實現<20ms低(dī)時(shí)延，>600米可(kě)靠通(tōng)信距離，實現96%事故可(kě)預警，提升10%+效率，為(wèi)鍵召車(chē)、 編隊行(xíng)駛提供技(jì)術(shù)支撐

華為(wèi)雲Stack實現交通(tōng)行(xíng)業一朵雲，降低(dī)管理(lǐ)和(hé)運作(zuò)成本

基于“鲲鵬+異騰”的雲平台和(hé)服務，為(wèi)交通(tōng)的多(duō)樣性業務提供多(duō)元算(suàn)力支撐，支撐交通(tōng)業務平滑演進;基于交通(tōng)行(xíng)業多(duō)層級、跨地域、多(duō)分支的特點，實現交通(tōng)各領域的統一管理(lǐ)規範、 統一使用流程、統一數(shù)據治理(lǐ)、統一安全合規，降低(dī)管理(lǐ)和(hé)運作(zuò)成本